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行業新聞

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  • 3D打印對國際快遞行業的衝擊

    隨國際快遞行業的就是同質化競爭的不斷上演,利潤空間被擠壓。3D打印背景下的物流企業如果僅僅依靠為客戶儲存和配送3D打印耗材,那麽,物流企業間之就很難實現差異化運營,必然麵臨更加慘烈的競爭廝殺,導致很多沒有強大核心競爭力的此類物流企業終將退出
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:62

  • UPS國際快遞在美國用電三輪送快遞

    最近,UPS國際快遞宣布在美國俄勒岡州人口最多的城市波特蘭,采用電動助力的腳踏三輪車派送包裹。這款三輪車也有望在美國的其他城市推廣。UPS國際快遞表示,這是為了適應節能減排、城市人口增長和電商發展的需要,電動三輪有助於減少碳排放和交通擁擠,
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:67

  • 聯邦國聯快遞偏向於開拓UPS國際快遞更喜歡守成

    聯邦國際快遞雖然淨利潤不如UPS國際快遞,但分紅少、資本支出高,更偏向於開拓,而UPS國際快遞則偏向於守成。(一)UPS國際快遞持續大量分紅回報股東2015年,聯邦國際快遞、UPS國際快遞的ROE分別為7.0%和194.5%。除了2012
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:74

  • DHL國際快遞與提供3D打印的物流供應商合作

    DHL國際快遞報告突出了公司與提供3D打印的物流供應商合作的機會。這些領域包括按需零配件,這將減少企業存儲成本;用於快速生產對時間敏感的部件的末端服務,用以增加定製選項並同時減少客戶的交貨時間。個性化的直接部件製造和產品推遲服務,由客戶對個
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:79

  • 國際快遞巨頭用資本與並購築起的護城河

    快遞業務的特點是麵向極度分散的終端客戶,並且時效性要求高,因此成功國際快遞企業必須構建廣闊覆蓋的網點,並以各類運輸工具對網點進行實體聯接,以高效信息係統進行虛擬聯接,最終形成一個物流、資金流、信息流三流並行的龐大網絡。這也就是為何聯邦快遞、
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:20

  • 聯邦國際快遞和UPS國際快遞的業務結構趨於一致是趨勢

    在美國快遞業高速發展階段,聯邦國際快遞通過差異化競爭實現後來居上。但隨著行業增速放緩趨於穩態,聯邦國際快遞的業務結構逐漸轉變至與UPS國際快遞趨同,尤其是空運占比不斷下降,陸運占比不斷上升。至於聯邦國際快遞為何轉變業務結構將在第二章做進一
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:18

  • DHL國際快遞用集裝箱解決同城配送

    通常,國內的快遞用三輪車的車廂都是固定不動的。而國際快遞巨頭DHL國際快遞於2015年推出的可以腳踏的電動三輪車的車廂則是可卸載的,且可以對接標準貨運托盤,裝卸更便捷。這款三輪車設計特別,車座靠後,駕駛舒適,且爬坡功能強大,車上裝有GPS或
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:17

  • 聯邦國際快遞的12條管理原則

    1971年,聯邦國際快遞公司(FedEx)成立。近幾年來,每月兩次,總有許多來自世界各地的商業人士願意支付250美元(約合人民幣2000元)、花上幾個小時去參觀聯邦國際快遞公司的營業中心——超級中心(SuperHub)。這些來自世界各地的
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:18

  • DHL國際快遞2018年4月燃油附加費15.5%

    2018年4月份DHL國際快遞燃油附加費綜合說明如下:1、DHL國際快遞大陸/香港DHL分別如下:由從2018年3月31日至2018年4月30日為:15.5%;DHL國際快遞燃油費15.5%,燃油附加費查詢網:http://
    發布時間:2018-05-04   點擊次數:16

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